Регулировка клапанов КИА

АВТОСЕРВИС KOREA63
Ремонт KIA и HYUNDAI в Самаре

РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ КИА В САМАРЕ

Автомобили КИА, на которых вместо гидрокомпенсаторов установлены толкатели, требуют периодической регулировки клапанов.
Комплекс мер по регулированию теплового зазора привода клапанов. Метал при нагревании имеет свойство расширяться. Клапан при этом удлиняется. Для компенсации этого расширения нужен правильный тепловой зазор. Периодическая регулировка клапанов поддерживает правильный тепловой зазор привода клапанов, что предотвращает их зажатие.

На каких моделях КИА требуется регулировка клапанов?

Автомобили, у которых двигатели оснащены толкателями вместо гидрокомпенсаторов:

Киа Сид все поколения
Киа Церато все поколения
Киа Рио 3\4 с 2010г\2014г-
Киа Соул все поколения
Киа Соренто XM с 2009г-
Киа Соренто Прайм с 2014г-
Киа Спортейдж 3 с 2010г-
Киа Спортейдж 4 с 2015г
Киа Венга

Когда нужно регулировать клапана?

Проверять тепловой зазор рекомендовано каждые 15 000 км

Явные признаки неисправности:

*Расход топлива
*Явное цоканье под капотом
*Если автомобиль приобретён с пробегом и невозможно с точностью определить пробег и когда были заменены детали ГРМ (ремень, ролики или цепь)
*Когда автомобиль плохо развивает обороты, медленный разгон

Зачем нужна регулировка клапанов?

Какие неисправности могут возникнуть, если вовремя не отрегулировать клапана.

Во-первых

Падение компрессии двигателя. Негерметичность камеры сгорания из-за уменьшения теплового зазора по причине приоткрытого клапана. Автомобиль может заглохнуть или трудно заводится, увеличивая нагрузку на стартер, который может сгореть без возможности восстановления.
Во-вторых

При уменьшении или увеличении теплового зазора возникает дополнительная тепловая нагрузка на клапана и они могут прогореть.Также увеличивается нагрузка на распредвал, что приводит к его последующей замене в сборе с комплектующими. Это приводит к полному ремонту ГБЦ.
В-третьих

Попадание горящей топливовоздушной смеси в выпускной коллектор, что повышает нагрузку на катализатор. Это происходит из-за малого теплового зазора. При разрушении катализатора абразивная пыль попадает внутрь двигателя и повреждает цилиндры. На них образуются задиры, что приводит к капитальному ремонту двигателя.